¿Comprarías una moto con 80.000 km? Descubre cuántos kilómetros puede durar una moto y qué debes mirar antes de comprar una moto de segunda mano.
Si estás pensando en comprar una moto usada, seguramente te hayas hecho esta pregunta cientos de veces:
¿Cuántos kilómetros son demasiados para una moto?
La mayoría de los compradores españoles tienen la misma respuesta en la cabeza:
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Más de 30.000 km = mala compra.
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Más de 50.000 km = demasiado usada.
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Más de 80.000 km = desguace.
La realidad es que esto es completamente falso.
En 2026 seguimos viendo motos con más de 100.000 kilómetros funcionando como el primer día, mientras otras con apenas 15.000 km esconden auténticas pesadillas mecánicas.
El verdadero problema es que la mayoría de compradores miran los kilómetros antes que el estado general de la moto.
Y eso es un enorme error.
La gran mentira del mercado de segunda mano
Muchos anuncios parecen escritos para engañar al comprador.
¡Solo 12.000 km!
¡Moto impecable!
¡Muy poco uso!
Pero nadie te cuenta lo realmente importante:
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¿Ha dormido siempre en garaje?
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¿Tiene todas las revisiones selladas?
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¿Ha hecho tandas en circuito?
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¿Se ha cambiado el aceite a tiempo?
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¿Ha tenido caídas?
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¿Ha estado parada durante años?
Una moto con 80.000 km perfectamente mantenida puede ser infinitamente mejor compra que una moto con 18.000 km que haya tenido un mantenimiento desastroso.
¿Cuántos kilómetros dura una moto realmente?
Esta es una de las búsquedas más realizadas en Google.
La respuesta es sencilla:
Muchísimos más kilómetros de los que imaginas.
Estas son las cifras aproximadas que muchos motores modernos pueden alcanzar sin problemas graves si reciben un buen mantenimiento.
| Tipo de moto | Kilómetros esperados |
|---|---|
| Honda CB500 | Más de 150.000 km |
| Yamaha MT-07 | Más de 120.000 km |
| Honda NC750X | Más de 200.000 km |
| Suzuki V-Strom 650 | Más de 150.000 km |
| Kawasaki Versys 650 | Más de 120.000 km |
| BMW GS Boxer | Más de 200.000 km |
| Honda Africa Twin | Más de 150.000 km |
| Scooter 125 | Más de 80.000 km |
Sí, has leído bien.
Hay motos que pueden superar perfectamente los 200.000 kilómetros.
Entonces, ¿cuántos kilómetros son muchos para una moto?
La respuesta correcta es:
Depende de la moto.
Por ejemplo:
Una Honda NC750 con 80.000 km
No nos preocuparía absolutamente nada.
Una Yamaha MT-07 con 60.000 km
Puede ser una excelente compra.
Una deportiva con 25.000 km
La revisaríamos muchísimo más.
Porque no todos los kilómetros son iguales.
Una moto de circuito con 15.000 km puede ser peor compra que una trail con 100.000 km
Aquí viene la verdadera polémica.
Imagina dos motos:
Moto A
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Honda NC750X.
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95.000 km.
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Revisiones oficiales.
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Uso turístico.
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Siempre en garaje.
Moto B
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KTM RC 390.
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18.000 km.
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Ha hecho tandas.
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Cortes de encendido constantes.
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Mantenimiento dudoso.
¿Cuál comprarías?
Muchos compradores elegirían la segunda únicamente por los kilómetros.
Nosotros compraríamos la primera sin pensarlo dos veces.
Las motos que compraríamos usadas con los ojos cerrados
Si encuentras una unidad bien mantenida, no deberías tener miedo a comprarla incluso con muchos kilómetros.
Top motos más fiables de segunda mano
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Honda CB500X.
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Honda NC750X.
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Yamaha MT-07.
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Suzuki V-Strom 650.
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Honda Africa Twin.
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Kawasaki Versys 650.
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Suzuki SV650.
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BMW R1250GS.
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Honda CB650R.
Son motos famosas por:
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Fiabilidad.
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Motores prácticamente indestructibles.
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Costes contenidos.
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Excelente mercado de segunda mano.
Las motos que sí revisaríamos muchísimo antes de comprar
No significa que sean malas motos.
Simplemente suelen haber llevado una vida más exigente.
Deportivas
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Yamaha R6.
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Kawasaki ZX-6R.
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Honda CBR600RR.
Supermotard
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KTM 690 SMC R.
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Husqvarna 701.
Motos modificadas
Si una moto tiene:
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Escape.
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Centralita.
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Filtro.
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Suspensiones.
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Modificaciones importantes.
La revisaríamos a fondo antes de comprarla.
El mantenimiento vale más que los kilómetros
Esto deberías grabártelo antes de comprar cualquier moto usada:
El mantenimiento es mucho más importante que el kilometraje.
Antes de comprar una moto pregunta siempre:
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¿Cuándo cambió el aceite?
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¿Se ha cambiado el kit de transmisión?
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¿Tiene historial de mantenimiento?
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¿Ha cambiado los líquidos?
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¿Ha dormido en garaje?
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¿Se utiliza diariamente?
Los mayores errores al comprar una moto de segunda mano
Error número 1
Comprar la moto con menos kilómetros.
Error número 2
No investigar el historial del modelo.
Error número 3
Comprar únicamente por estética.
Error número 4
No comprobar el mantenimiento.
Error número 5
Pensar que 50.000 km son muchos.
¿Compraríamos una moto con 100.000 km?
La respuesta es:
Sí. Depende del modelo.
Compraríamos sin problemas:
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Honda NC750X.
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Honda CB500X.
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BMW GS.
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Honda Africa Twin.
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Suzuki V-Strom.
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Yamaha Super Ténéré.
No compraríamos tan alegremente:
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Una deportiva utilizada en circuito.
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Una moto extremadamente modificada.
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Una moto sin historial de mantenimiento.
Conclusión
Los kilómetros de una moto son importantes, pero están tremendamente sobrevalorados en el mercado de segunda mano.
La gran mayoría de compradores siguen creyendo que una moto con 50.000 kilómetros está “acabada”, cuando la realidad es que muchos motores modernos ni siquiera han llegado a la mitad de su vida útil.
La próxima vez que busques una moto usada, olvídate del número que aparece en el cuadro durante unos minutos y hazte la pregunta realmente importante:
¿Ha sido bien cuidada?
Porque una moto con 80.000 kilómetros y un mantenimiento impecable puede darte muchos más años de felicidad que una con 15.000 kilómetros y una vida llena de malos tratos.
Y recuerda: una moto no se jubila por los kilómetros, sino por cómo ha sido tratada.